随着我国高速公路建设的加快，在高速公路经过山区时，为了减少对山体的大开挖，保护沿线的生态，多采用隧道通过。而隧道洞口主要采用端墙式、削竹式等形式。采用端墙式隧道洞口时，为了削弱大面积硬质表面对司机带来的不良影响，有时采用分级式设计，而采用立体绿化是减少司机视觉冲击的有效途径。端墙式...
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