11月29日上午10点50分，位于南京市太平南路与中山东路的十字路口处发生一起地陷事故,一辆由南向北方向的公交车突然陷入地下，值得庆幸的是人员没有受到伤害。毫无征兆地就发生“路吃车”事件，就算是说没有人员伤害，难道就能让老百姓从此以后都安安心心的坐公交而无后怕了吗？至少小编不是这么觉得的，元芳，此事你怎么看？
2009年1月12日中午，南京地铁二号线大行宫隧道施工现场就曾发生塌陷事故，1名施工工人不幸遇难；2009年5月27日晚上，南京地铁二号线元通站附近工地突现塌陷，工地一个近百平方米的配电房倒塌，附近地面有不同程度裂缝；而最近，北京、、广州等全国多个城市近期频发地陷......如今连坐个车都这样的“步步惊心”、“举步维艰”，又怎能不让老百姓感到惶恐呢？
当然针对29日发生的事情，地铁建设指挥部门也给出了相应的说法。他表示，地铁3号线大行宫站基坑附近发生的局部地陷，确与地铁施工有关。地铁3号线大行宫站施工点位于秦淮河古河道，流沙较多，而近期施工挖掘较深，结果导致在与二号线地连墙对接处接缝出现渗漏水，该处地层为中密粉细沙，地质情况很差，造成水土流失，因而地面沉陷。
小编觉得，发生了这样的事情，我们确实是要追究原因，但更应该做的，是实施措施进行改善调整，力求杜绝此类事件的再度发生。这就要求政府相关部门在开展项目建设时应增强规划和防灾意识，重视环境承受能力评估，未雨绸缪以减少地陷险情的出现。
欧洲汽车业“风雨飘
