点击图片查看原图“高速公路雾区诱导预警系统，无线传输型”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | CE |
| 颜色： | 黄 | 类型： | led警示灯 |
| 工作电压： | 24v | 工作电流： | 0,1A |
| 型号： | FGS01-CR | 规格： | 250MM*250MM |
| 商标： | 科录 | 产量： | 1000000 |
“高速公路雾区诱导预警系统，无线传输型”详细介绍
高速公路雾区诱导系统
1、智能诱导系统是一种新型的雾区行车安全警示系统，适合于经常出现大雾和雾霾天气的高速公路路段，也适合于没有路灯的高速公路在夜间大雨天气作为诱导灯使用。
2、它能根据天气能见度情况，自动启动诱导灯（或红色警示灯）,按国标要求调节亮度和频闪度，同时在雾霾严重时还可以根据前方车辆行驶尾迹发出主动防撞警示，避免追尾，确保雾区行车安全。
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型号 项目 |
FIS-CR |
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|
软件平台 |
ARM处理器及扩展平台 |
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通信方式 |
光纤/GPRS，无线通讯 |
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光强度与闪烁频率 |
可视度≤300米时：（300~500）cd/55±15次/min 可视度≤200米时：（400~600）cd/85±15次/min 可视度≤150米时：（500~700）cd/115±15次/min 可视度≤100米时：（600~800）cd/145±15次/min 可视度≤50米时： ≥1100cd/55±15次/min |
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|
发光体波长 |
黄色（590±5nm） |
发光体直径 |
Φ200mm/φ300mm |
|
诱导灯功率 |
≤6W |
半功率角度 |
≥30° |
|
主机功率 |
≤35W |
防护等级 |
IP65 |
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诱导灯通信 |
无线（加强型）＞76米 |
车检有效距离 |
≥30米 |
|
闪烁同步误差 |
＜25ms |
诱导灯防护 |
IP65 |
|
车检响应时间 |
≥40ms |
突起路标耐压 |
≥20吨 |
|
尾迹预警距离 |
≤60m |
工作湿度 |
≥90% |
|
突起路标亮度 |
≥800mcd |
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|
工作温度 |
20℃~+60℃ |
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|
其他：满足GB/TGB24965.3-2010等国家标准及相关招标文件要求 |
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高速公路雾区诱导系统
1、智能诱导系统是一种新型的雾区行车安全警示系统，适合于经常出现大雾和雾霾天气的高速公路路段，也适合于没有路灯的高速公路在夜间大雨天气作为诱导灯使用。
2、它能根据天气能见度情况，自动启动诱导灯（或红色警示灯）,按国标要求调节亮度和频闪度，同时在雾霾严重时还可以根据前方车辆行驶尾迹发出主动防撞警示，避免追尾，确保雾区行车安全。
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型号 项目 |
FIS-CR |
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软件平台 |
ARM处理器及扩展平台 |
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通信方式 |
光纤/GPRS，无线通讯 |
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光强度与闪烁频率 |
可视度≤300米时：（300~500）cd/55±15次/min 可视度≤200米时：（400~600）cd/85±15次/min 可视度≤150米时：（500~700）cd/115±15次/min 可视度≤100米时：（600~800）cd/145±15次/min 可视度≤50米时： ≥1100cd/55±15次/min |
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发光体波长 |
黄色（590±5nm） |
发光体直径 |
Φ200mm/φ300mm |
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诱导灯功率 |
≤6W |
半功率角度 |
≥30° |
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主机功率 |
≤35W |
防护等级 |
IP65 |
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诱导灯通信 |
无线（加强型）＞76米 |
车检有效距离 |
≥30米 |
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闪烁同步误差 |
＜25ms |
诱导灯防护 |
IP65 |
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车检响应时间 |
≥40ms |
突起路标耐压 |
≥20吨 |
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尾迹预警距离 |
≤60m |
工作湿度 |
≥90% |
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突起路标亮度 |
≥800mcd |
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工作温度 |
20℃~+60℃ |
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其他：满足GB/TGB24965.3-2010等国家标准及相关招标文件要求 |
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